不銹鋼材料中鉻元素占比達(dá)到10%-30%的鐵鉻合金就是鐵素體不銹鋼。這種傳統(tǒng)的不銹鋼材料因為韌性較為有限、脆性轉(zhuǎn)變溫度較高與加工能力較弱等原因，較少用在工業(yè)制品上面。

石化行業(yè)中的鐵素體不銹鋼

而通過先進(jìn)的冶煉工藝，可以有效減小間隙元素含量及加入別的合金元素，增強(qiáng)材料的韌性，并增強(qiáng)鐵素體不銹鋼的耐腐蝕能力，從而研發(fā)出超鐵素體不銹鋼和高性能鐵素體不銹鋼，也就是目前我們見到的一些現(xiàn)代鐵素體不銹鋼。

因為這種不銹鋼的化學(xué)成分中節(jié)省了鎳元素甚至不含鎳元素，所以它們的價格既比奧氏體不銹鋼更低，還擁有非常不錯的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力和抗點蝕能力。并且現(xiàn)代鐵素體不銹鋼在有些領(lǐng)域能夠替代奧氏體不銹鋼，甚至還可代替鈦材，所以經(jīng)濟(jì)意義比較突出。

因為鎳礦較缺和價格上漲等因素，怎樣少用鎳或者不用鎳金屬，是國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)品中需要重點解決的問題。而使用現(xiàn)代鐵素體不銹鋼部分替代奧氏體不銹鋼，可以有效解決這一問題。
　　
現(xiàn)代鐵素體不銹鋼在石化行業(yè)中的應(yīng)用比較廣泛，而在石化行業(yè)使用場合現(xiàn)代鐵素體不銹鋼鋼種有很多。第一種是00Cr18Ti鐵素體不銹鋼，也就是430或439不銹鋼。它是一種用鈦穩(wěn)定化的超低碳鐵素體不銹鋼，其化學(xué)成分去除了對晶間腐蝕的敏感性，還不會在焊接熱影響區(qū)形成馬氏體組織。這一鋼種能夠在一定范圍內(nèi)替代304不銹鋼，用來制成各種冷凝器、給水加熱器與潤滑系統(tǒng)冷卻器中作為換熱管。
　　
這一鋼種的焊接、卷邊、擴(kuò)管等加工方式和304不銹鋼差不多。不過這一鋼種的缺點是塑性脆性的轉(zhuǎn)變溫度比較高，并且長時間在260℃至650℃區(qū)間有可能會變脆，不過加熱到815℃并快速冷卻處理能夠恢復(fù)一定的韌性。

第二種是0000Cr26Mo不銹鋼，這是一種高純鐵素體不銹鋼，也就是常說的XM27不銹鋼。這一鋼種使用真空感應(yīng)配合電子束熔煉或電渣重熔聯(lián)合精煉，控制間隙元素碳和氮的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不高于0.02%，從而改善塑性，脆性轉(zhuǎn)變溫度減小到－60℃。由于這一鋼種有著比較高的鉻和鉬元素，在很多環(huán)境中都擁有著非常優(yōu)秀的耐腐蝕性能，尤其是在氯化物、有機(jī)酸、氧化性酸和熱濃堿液中都能夠抗均勻腐蝕。
　　
第三種是00Cr27Mo4Ni3NbT不銹鋼，它使用鈦與鈮當(dāng)作穩(wěn)定化元素并綠AOD方法精煉達(dá)到超低碳含量，擁有較高強(qiáng)度、延性佳、加工硬化率低等特性。因為加入了鎳元素，其塑性脆性轉(zhuǎn)變溫度更是高達(dá)－84℃，較不含鎳的同類鐵素體不銹鋼更低，它的特性使其同時具有較高的設(shè)計許用應(yīng)力與優(yōu)良的加工性能。該鋼種可用來制成電廠冷凝器與給水加熱器，以及海水淡化熱交換器等。

最后一種是低鉻不銹鋼。因為其中鉻元素的質(zhì)量分?jǐn)?shù)是18%-30%的鐵素體不銹鋼成本比較高，所以研發(fā)使用低鉻不銹鋼比較符合需求。此類鋼種能夠用來制成汽車排氣、凈化處理裝置和消聲器等。還能用來制成煉油廠常減壓、催化裂化、延遲焦化、加氫裂化等裝置的爐管、換熱器、反應(yīng)器和管道。