這篇文章主要是簡(jiǎn)單介紹下不銹鋼零部件在汽車(chē)排氣系統(tǒng)方面應(yīng)用的發(fā)展情況。隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，400系不銹鋼的發(fā)展非常迅速，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中，其中用的非常多的就是汽車(chē)排氣管方面。

排氣歧管用不銹鋼

用來(lái)制作排氣歧管的不銹鋼主要有奧氏體系不銹鋼和鐵素體系不銹鋼這兩種。其中奧氏體系不銹鋼的耐高溫強(qiáng)度良好，不過(guò)因?yàn)槿菀装l(fā)生氧化皮剝落，所以在抗氧化性方面比不上鐵素體系不銹鋼。常被使用的不銹鋼種有304不銹鋼和XM15J1不銹鋼。另外鐵素體系不銹鋼的抗氧化能力更加好些，并且其熱膨脹系數(shù)小，所以在熱疲勞性能方面也更為有利。使用的不銹鋼種有409L不銹鋼和430J1L不銹鋼。

而現(xiàn)在由于廢氣排放規(guī)定的強(qiáng)化，排氣管的排氣溫度高溫化趨勢(shì)很明顯，部分甚至高達(dá)950℃。這時(shí)就可以使用444不銹鋼。同時(shí)可以用降低成本的材料，還有的使用了減少鉻量的429系不銹鋼。通常使用雙重管的排氣歧管的內(nèi)管采用奧氏體系不銹鋼，外管采用鐵素體系不銹鋼。

不銹鋼排氣歧管

汽車(chē)前管用不銹鋼

制造汽車(chē)前管采用的不銹鋼材料有409L、436L、430J1L等鐵素體系不銹鋼，不過(guò)在采用中空雙重時(shí)，有的還使用奧氏體系不銹鋼作內(nèi)管。

催化轉(zhuǎn)換器用不銹鋼

汽車(chē)的催化轉(zhuǎn)換器外殼，主流上是以430不銹鋼為原料制造，但隨著排氣溫度的升高，目前也有采用430J1L或429系等高溫性能更優(yōu)秀的鐵素體系不銹鋼。

中心管用不銹鋼

汽車(chē)中心管采用的材料，以前主要是用的熱浸鍍鋁鋼板，因?yàn)橐獙?duì)中心管的內(nèi)外面采取防濕氣腐蝕的措施，所以不銹鋼材料的使用量大幅增加，主要是采用410系不銹鋼、409L和430系不銹鋼。

主消音器用不銹鋼

目前汽車(chē)消音器的主要不銹鋼材料是用的436L不銹鋼。

末端管用不銹鋼

因?yàn)槠?chē)末端管的使用溫度較低，所以就使用材料的性能來(lái)看，采用鍍鋁鋼板其實(shí)就能滿(mǎn)足使用要求，但從嚴(yán)格要求的角度來(lái)看，有的汽車(chē)也使用409L和430系等高純度鐵素體系不銹鋼，也有采用奧氏體系的304不銹鋼。

在汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，材料的更新?lián)Q代是受材料性能和性?xún)r(jià)比影響的，追求更好質(zhì)量的汽車(chē)是人們一貫的想法，為了滿(mǎn)足人們對(duì)高品質(zhì)汽車(chē)的需求，好的不銹鋼用材必不可少，汽車(chē)用400系不銹鋼的發(fā)展非常不錯(cuò)。