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鐵素體不銹鋼的性能與類型

來(lái)源:頂亮金屬 | 發(fā)布日期:2022-11-30 | 瀏覽:0

作為不銹鋼的一種,鐵素體不銹鋼的性能比較優(yōu)秀,其可以耐大氣腐蝕、耐晶間腐蝕,但高溫強(qiáng)度、韌性與加工成形性能略有不足。下面就來(lái)具體講下這些特性。

鐵素體不銹鋼板

鐵素體不銹鋼板

鐵素體不銹鋼可耐大氣腐蝕性

因?yàn)殍F素體不銹鋼耐大氣腐蝕性能良好,所以建筑物的屋頂與幕墻多會(huì)采用。不過(guò)需要注意的是,離海較近地區(qū)的大氣環(huán)境非常惡劣,特別是來(lái)自海水空氣中的懸浮微粒腐蝕性很強(qiáng),所以在這些環(huán)境下要用到高鉻鐵素體不銹鋼。

通常能夠抗大氣腐蝕的不銹鋼都會(huì)有高鉻與高鉬,并加入了少許的鈮與鈦。這個(gè)鋼種其實(shí)含有22%的鉻與1.2%的鉬元素。304與316奧氏體不銹鋼隨著周期腐蝕試驗(yàn)周期次數(shù)的增加,生銹面積會(huì)明顯增多。

鐵素體不銹鋼的耐晶間腐蝕性

410L或409這兩種鐵素體不銹鋼因?yàn)槟透g性、成形性與耐熱性能均較高,而被用作汽車尾氣排放控制系統(tǒng)的用材。而隨著汽車排氣的設(shè)計(jì)溫度的提高,對(duì)不銹鋼材料的腐蝕條件也更惡劣。例如因?yàn)楦邷囟桩a(chǎn)生晶間腐蝕現(xiàn)象。所以就需要提高鐵素體不銹鋼的耐腐蝕性。

解決的另一個(gè)辦法是開(kāi)發(fā)生產(chǎn)更好的鐵素體不銹鋼,例如向含12%鉻的鐵素體不銹鋼中添加鈮,這可進(jìn)一步提高其耐晶間腐蝕性。它們廣泛的用在汽車尾氣排放系統(tǒng)中,如前導(dǎo)管、中心管及消音器上。

鐵索體不銹鋼的可成形性

鐵素體不銹鋼的用途非常廣,每種用途所要求的鐵素體不銹鋼的性能又各有區(qū)別。但鐵素體不銹鋼的可成形性要稍弱于奧氏體不銹鋼。雖然鐵素體不銹鋼的γ值、即深沖性指數(shù)在1.0~2.0較寬的范圍變化,但n值,即延展性指數(shù)有限,約為0.2,比奧氏體不銹鋼的0.4~0.65低。對(duì)于拉延成型制品,很難用鐵素體不銹鋼代替奧氏體不銹鋼,如要代替就必須改變制品的設(shè)計(jì),把它設(shè)計(jì)成拉延成型的形狀。

鐵素體不銹鋼的韌性

適量添加鈦和鈮能夠有效地改善壓力成形性。但過(guò)量添加這些元素也會(huì)造成不利影響。比如,隨著鈦與鈮含量的提高,縱向裂紋的轉(zhuǎn)化溫度也會(huì)隨之提高。就算鐵素體不銹鋼具備優(yōu)良的平均γ值,但韌性脆性轉(zhuǎn)變溫度有可能會(huì)對(duì)深沖性產(chǎn)生破壞。因?yàn)檗D(zhuǎn)變溫度對(duì)可成形性是決定性的因素之一,在較高的轉(zhuǎn)變溫度下,變形會(huì)較難進(jìn)行。

鐵素體不銹鋼的高溫強(qiáng)度

409L鐵素體不銹鋼被用作為汽車排氣歧管的材料,該部件的排氣溫度設(shè)計(jì)大概是800℃。當(dāng)排氣溫度大概為900℃時(shí),可以采用430J1L不銹鋼。不過(guò),排氣溫度還在提高,這就要求更進(jìn)一步增加不銹鋼的質(zhì)量。如此,傳統(tǒng)的高鉻鐵素體不銹鋼的耐熱性就不中心達(dá)到排氣歧管的要求。所以對(duì)具有成本競(jìng)爭(zhēng)性的耐高溫鐵素體不銹鋼始終需求強(qiáng)烈。正是因?yàn)檫@一需求,所以不銹鋼行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)也一直在研究添加鈮和鉬對(duì)鐵素體不銹鋼的高溫性能影響。

【本文標(biāo)簽】 鐵素體不銹鋼

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