在汽車不銹鋼應(yīng)用材料領(lǐng)域，除了排氣系統(tǒng)和燃油箱會使用到不銹鋼材料外，汽車車架、汽車零部件和汽車裝飾也都會用到不銹鋼材料。

車身不銹鋼應(yīng)用亮條

汽車車架用不銹鋼

采用不銹鋼制成的組合式車架的最大特點是剛度高，因為不銹鋼材料在確保足夠高的強度、重量比的同時，還具備優(yōu)良的塑性、韌性、成形性與焊接性。組合式汽車車架設(shè)計和不銹鋼材料的優(yōu)良性能相結(jié)合，就能生產(chǎn)出重量非常輕、抗撞擊性能優(yōu)良、安全可靠性高并且壽命長的汽車，并且此類車架還能夠完全回收利用。目前含鉻12%的不銹鋼已成功地應(yīng)用于高速客運汽車上。采用409鐵素體不銹鋼生產(chǎn)成的整體車身外殼，通常使用壽命是15年-20年。

國外開發(fā)的含鉻12%的低合金雙穩(wěn)定化處理不銹鋼，解決了加工性能弱的缺點，不銹鋼的組織是鐵素體與少量馬氏體，焊接性良好，屈服強度好于奧氏體不銹鋼，但價格僅為奧氏體不銹鋼的一半左右?，F(xiàn)在很多國家已經(jīng)相繼使用3Cr12不銹鋼制造大型公共汽車、煤炭運輸車輛、城市地鐵車輛以及各種規(guī)格的清掃車，或是把3Cr12與304L不銹鋼組合使用。

汽車不銹鋼零部件

不銹鋼材料還大量應(yīng)用在各類零部件。以不銹鋼密封圈作為代表的金屬密封圈已經(jīng)是傳統(tǒng)石棉密封圈的主要替代產(chǎn)品。用不銹鋼作為基板覆以橡膠制成的金屬密封圈，不銹鋼基板多使用301，優(yōu)點是耐高溫、耐腐蝕與彈性佳。此外發(fā)動機在工作時，因為油溫升高、油黏度降低、油質(zhì)劣化，容易產(chǎn)生各種故障，通常汽車行業(yè)均是采用管式熱交換器來冷卻油溫。為增強冷卻效率，緊湊結(jié)構(gòu)，有的生產(chǎn)廠改用不銹鋼板式換熱器，材料多使用304、430與409L。

在汽車用緊固件方面，盡管傳統(tǒng)上習慣使用低合金冷鐓鋼材料，但在汽車發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)中一些環(huán)境條件十分惡劣的部位，也多采用不銹鋼材料，并且此類用量還表現(xiàn)為上升趨勢。汽車緊固件常用的不銹鋼有410、304、316、430J1L與660等。

汽車裝飾用不銹鋼

長久以來，汽車內(nèi)外的裝飾材料采用不銹鋼，并且使用范圍也越來越大。為使汽車表面美觀，生產(chǎn)企業(yè)在轎車上會采用不銹鋼嵌條、天線、車輪蓋，在大型客車、車輛的扶手、安全欄桿、吊手桿上也使用不銹鋼。汽車上的別的部分外裝件除本身應(yīng)具備的功能外，同時也會具有裝飾功能。為減小成本，后視鏡主要使用430J1L不銹鋼，有的高級轎車的后視鏡使用436J1L系不銹鋼；汽車雨刷多使用430、304和301不銹鋼等；頭燈護圈使用430等鋼種。汽車上的安全裝置也采用不銹鋼。比如安全帶緊線器使用301不銹鋼，安全氣囊的傳感器與增壓泵主要采用304與304L不銹鋼，ABS感應(yīng)環(huán)使用434和444等不銹鋼鋼種。