近日，佛山頂亮金屬德承接了一筆汽車配件的訂單，廣州某汽車配件公司是一家專注于汽車配件生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。此客戶通過網(wǎng)站及市場調(diào)研，了解到山頂亮金屬是具有實力與專業(yè)的不銹鋼企業(yè)，特意組織經(jīng)理團隊到佛山來訪，我司市場部總監(jiān)、經(jīng)理，配合銷售部門，盛情接待到訪貴客，并向客戶展示我們專業(yè)的倉庫與加工工廠，以及規(guī)范的一系列流程，獲得客戶的高度認可，選擇無錫中興溢德作為長期合作對象。

　　中國汽車市場已進入以大眾消費為基礎(chǔ)的成長發(fā)展期,預(yù)計中國汽車保有量將在本世紀30年代中期接近或超過美國。除了中國居民生活水平不斷提高外，中國的道路條件、汽車制造技術(shù)能力、燃料供應(yīng)、人力素質(zhì)等市場成長是中國汽車產(chǎn)業(yè)進入成長期的主要支撐。

　　1.不銹鋼是汽車用鋼的發(fā)展趨勢之一

　　我國汽車用優(yōu)質(zhì)鋼材約占汽車用鋼材量的30%，鋼鐵占生產(chǎn)成本比重為25%左右。低油耗、輕量化、低排放污染和安全性成為當今汽車工業(yè)發(fā)展趨勢。實際生產(chǎn)中大多數(shù)車型的發(fā)動機排氣系統(tǒng)采用不銹鋼，估計每輛車的不銹鋼使用量在23Kg左右，每年生產(chǎn)1500萬輛車，推算大約每年使用40多萬噸不銹鋼。

　　2. 汽車排氣零件用鐵素鋼不銹鋼

　　自20世紀70年代后期，汽車排放法規(guī)日益嚴格，為改善催化效率，降低排放，不斷地提高發(fā)動機排氣溫度，排氣歧管工作溫度由750～800℃提高到900～950℃，甚至更高。為提高燃油經(jīng)濟性，也需減輕車重。排氣岐管及緊固件由優(yōu)質(zhì)碳素鋼轉(zhuǎn)換為不銹鋼，消聲器廢氣溫度提高，加重了腐蝕程度，也必須采用不銹鋼。排氣系統(tǒng)應(yīng)用不銹鋼的種類。根據(jù)汽車零部件工作條件，選擇鋼種。奧氏304（06Cr19Ni10）為傳統(tǒng)不銹鋼。鐵素體不銹鋼與奧氏體不銹鋼相比，生產(chǎn)成本低、線膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱系數(shù)大。近年來，汽車排氣零部件用不銹鋼中，80%已是鐵素體不銹鋼。

　　我國生產(chǎn)轎車排氣系統(tǒng)用不銹鋼，奧氏體型不銹鋼主要是304,309,321等，鐵素體型不銹鋼主要409,429,432,436,439,441,444等。排氣系統(tǒng)應(yīng)用的奧氏體型不銹鋼，由于高額進口關(guān)稅，已完全在國內(nèi)采購，鐵素體型不銹鋼由于牌號少，性能不如國外產(chǎn)品穩(wěn)定等原因，當前重點開發(fā)新產(chǎn)品形成系列，含鈮鐵素體不銹鋼是開發(fā)重點。409Ti在冷端應(yīng)用有嚴重的晶間腐蝕現(xiàn)象，加入少量鈮，改善鐵素體型不銹鋼耐蝕性、高溫強度、抗氧化、抗蠕變性能，鐵素體型不銹鋼Nb-Cu合金化、Nb-Mo合金化，耐蝕性、耐熱性好。

　　3.汽車零部件使用不銹鋼實例

　　具有減輕質(zhì)量潛力的不銹鋼材料主要為高強度不銹鋼。如AISL301L（0.02%C-17.3%Cr-7%Ni-1%Mn-0.15%N）鋼試制的汽車防撞弓形梁、檔板等零部件，減輕質(zhì)量幅度一般在15%左右。

　　對原碳素鋼設(shè)計和不銹鋼的轎車前側(cè)弓形梁的碰撞特性進行分析，在保持車輛安全性的條件下，單純的材料替換（用屈服極限為880MPa的冷作不銹鋼板），部件的質(zhì)量即可由28.1Kg下降到20.1Kg,減輕質(zhì)量幅度為28.5%,而采用液壓成型工藝,可將原來的多零部件設(shè)計簡化為一個零件,減輕質(zhì)量效果可進一步提高到33.8%。對保險杠的研究也得到了類似的效果，將不銹鋼后保險杠板材的厚度由74mm減為58mm，零件質(zhì)量減輕達39%。