她進一步分析,就寶鋼來說,隨著汽車行業(yè)進入淡季,其汽車板訂單呈減少跡象,這制約了其漲價的幅度。整個汽車行業(yè)要面對4月開始的市場淡季期,并將持續(xù)至8月,有消息稱部分車企生產計劃有所下調,再加此前備料充足,目前車企反饋對汽車板訂貨量較前期有所減少。
國內外宏觀形勢的變化對鋼企定價產生極大影響。全球、國內股市同時出現(xiàn)暴跌行情,國務院接二連三出臺的房地產調控措施,嚴厲程度超出預期。受兩大利空襲擊,螺紋期貨及熱卷電子盤主力合約分別下跌74元和135元,昨日電子盤繼續(xù)弱勢震蕩。
房地產調控政策引發(fā)市場對宏觀面的擔憂,再加遠期市場震蕩行情,而處于較高水平的鋼價風險較高,市場心態(tài)發(fā)生較大變化,商家套現(xiàn)意愿增強,現(xiàn)貨價格由此回落。其中上海地區(qū)熱卷跌勢最為明顯,較上周五走低近百元至4550-4570元/噸。
“市場的預測并非毫無道理,寶鋼5月份鋼價確實存在較大上調空間,” 聯(lián)合金屬分析師胡艷平表示。事實上,早在一個月前,無論是從市場運行還是其銷售情況來看,寶鋼產品就具備上調基礎,但為顧全大局或是迫于各方壓力,寶鋼大多產品最終選擇平盤,而與寶鋼相對的是,其他鋼廠4月訂貨政策卻均以上調為基調。而且從另一方面看,今年以來,鐵礦石價格的預期上漲幅度在90%左右。因此,鋼鐵企業(yè)為轉嫁成本上升的風險也會選擇抬高鋼價。